A entrada de novos SUVs eletrificados no mercado brasileiro amplia a concorrência em um segmento que passa por transformação tecnológica. Nesse contexto, avaliei o Jaecoo 7 SHS, modelo híbrido plug-in que chega ao País com proposta baseada em autonomia elevada, conectividade e pacote de assistência à condução. O teste foi realizado em percursos urbanos e rodoviários no estado de São Paulo, com deslocamentos para cidades como Campinas e Itatiba, totalizando mais de 800 quilômetros.
O modelo integra um grupo de veículos que disputam espaço com propostas semelhantes, como o BYD Song Plus, o GWM Haval H6 PHEV19, o Caoa Chery Tiggo 7 PHEV e o Omoda 7. Esses modelos compartilham foco em eletrificação, oferta de tecnologia embarcada e estratégias comerciais voltadas à ampliação de participação no mercado nacional. A presença crescente dessas marcas tem impactado a dinâmica de vendas, ainda em consolidação dentro do segmento de híbridos plug-in.
Entre os concorrentes, o BYD Song Plus se destaca pela presença consolidada e foco em eficiência no uso urbano. Já o GWM Haval H6 PHEV19 apresenta proposta voltada ao desempenho e autonomia elétrica ampliada, sendo um dos modelos com maior alcance nesse modo. O Caoa Chery Tiggo 7 PHEV, por sua vez, tem uma relação direta com o Jaecoo 7, já que ambos compartilham a mesma plataforma estrutural, o que os coloca como concorrentes diretos com base técnica semelhante. O Omoda 7 surge como alternativa dentro do mesmo grupo, com variações em proposta de design e posicionamento.
A avaliação prática do Jaecoo 7 SHS foi conduzida em uso cotidiano, com predominância de trechos urbanos e deslocamentos rodoviários. O percurso incluiu duas viagens até Campinas e uma até Itatiba, além de uso contínuo na cidade. Mesmo com essa quilometragem, não houve necessidade de reabastecimento, o que evidenciou a proposta do sistema híbrido plug-in voltado à autonomia estendida.
O conjunto mecânico é composto por motor 1.5 TGDI a combustão, com 135 cavalos e 20,4 kgfm de torque, associado a um motor elétrico dianteiro de 204 cavalos e 31,6 kgfm. A transmissão DHT gerencia a interação entre os dois sistemas. A bateria de 18,3 kWh permite operação em modo elétrico e contribui para a eficiência do conjunto no uso combinado.
Durante o uso, o sistema alternou entre os modos de condução conforme a demanda, priorizando o motor elétrico em deslocamentos urbanos e acionando o motor a combustão em situações de maior carga ou velocidade. Essa transição ocorreu de forma progressiva, sem intervenções perceptíveis ao condutor, o que contribuiu para a continuidade da condução ao longo dos trajetos.
A versão avaliada foi a Prestige, que mantém o mesmo conjunto técnico da versão Luxury, diferenciando-se principalmente pela garantia estendida de sete anos para o veículo e oito anos para a bateria. Em termos dimensionais, o modelo apresenta 4.500 mm de comprimento, 2.672 mm de entre-eixos e porta-malas de 500 litros, configurando espaço compatível com a proposta do segmento.
No interior, o modelo reúne painel digital de 10,25 polegadas, head-up display colorido e central multimídia de 14,8 polegadas. O sistema inclui conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, carregador por indução com refrigeração e câmera com visão 540°. O pacote de som pode chegar a oito alto-falantes com assinatura Sony, dependendo da configuração.
Os recursos de conforto incluem bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, além de ar-condicionado dual zone e iluminação ambiente configurável. O modelo também conta com teto solar panorâmico, retrovisores com memória e rebatimento elétrico, além de porta-malas com acionamento elétrico.
Na segurança, o Jaecoo 7 SHS oferece sete airbags e um conjunto de assistências que inclui controle adaptativo de velocidade, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e monitoramento de ponto cego. O pacote ADAS 2.5 amplia essas funções com recursos adicionais de monitoramento e intervenção.
Ao final da avaliação, destaco como pontos positivos a autonomia superior a 1.200 quilômetros com um tanque, o funcionamento integrado do sistema híbrido e o conjunto de tecnologias embarcadas. Como ponto que pode ser melhorado, a necessidade de expansão da infraestrutura de recarga pública ainda impacta a previsibilidade de uso em trajetos mais longos no modo elétrico.
A marca Jaecoo
A marca Jaecoo faz parte da estratégia global da Chery International, que introduziu no Brasil, em 2025, as marcas Omoda e Jaecoo com foco em SUVs eletrificados. As duas operam de forma complementar, compartilhando estrutura de distribuição e portfólio, com propostas distintas em design e posicionamento.
No mercado nacional, a chegada dessas marcas ocorre em um momento de expansão da eletrificação, com aumento da oferta e diversificação de tecnologias. A estratégia inclui modelos híbridos e elétricos, com foco em conectividade e assistência à condução como diferenciais competitivos.
