Se você é aquele típico motorista que gosta de dirigir com emoção e com o tanque de combustível na reserva para descobrir quantos quilômetros o carro consegue rodar após a luz do painel acender, saiba que o motor do seu veículo está em perigo, isso porque rodar com o carro na reserva com frequência pode prejudicar o desempenho do veículo.
“Mas onde está o perigo nesta situação?” – Segundo a equipe da Absoluta Automóveis de Três Lagoas, durante todo o processo de transporte do combustível, que se inicia ainda nas refinarias, é comum o acúmulo de impurezas na substância, que podem facilmente parar no motor do tanque do carro.
“Após o abastecimento, essas sujeiras se acumulam no fundo do reservatório, e são direcionadas com mais facilidade para o motor dos veículos que rodam com frequência na reserva” – explica a equipe.
Ainda de acordo com os especialistas, um dos primeiros componentes a ser afetado, é o filtro de combustível, isso porque o excesso de impurezas tende a acelerar o processo de desgaste da peça, que quando sobrecarregada, necessita a troca antes do prazo ideal estipulado pelos fabricantes.
Quando o desgaste já está acentuado, o filtro deixa de cumprir sua função e consequentemente os rejeitos entram no motor. Nesse momento, os bicos injetores são afetados e como consequência o veículo passa por um aumento de consumo, podendo ainda apresentar perda na potência.
“Não é comum, mas em casos extremos existe ainda a possibilidade de calço hidráulico, quando algum líquido, normalmente água ou combustível, entra nas câmaras de combustão, danificando pistões e bielas. Isso ocorre porque as impurezas que param no bico injetor, mantém ele em aberto o tempo todo, mandando mais combustível do que o necessário para a câmara de combustão, provocando o calço hidráulico”
Nesse contexto, a bomba de combustível é outro item que pode ser danificado, pois o excesso de rejeitos sobrecarrega o filtro, e com o passar do tempo o componente perde sua funcionalidade. Lembrando ainda que a depender do tamanho da obstrução, a bomba pode vir a quebrar.
“Além disso, a bomba é refrigerada pelo combustível que fica dentro do reservatório, e quando o veículo roda na reserva pode ocorrer o superaquecimento da peça. Sendo assim, o ideal é rodar com pelo menos um quarto do tanque cheio” finaliza a equipe da Absoluta Automóveis.
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