O Honda City Sedan é um dos melhores sedãs compactos vendidos atualmente no mercado brasileiro. Mas o modelo que tivemos a oportunidade de conhecer e avaliar durante a última semana podia ter, entre as suas quatro versões, pelo menos uma com a opção da motorização turbo.
As quatro versões LX, EX, EXL e Touring são equipadas com o motor flex aspirado de 1.5 litro 16V DI DOHC i-VTEC, com potência máxima de 126 cavalos, independente do combustível ser álcool ou gasolina – ou a mistura dos dois. A transmissão CVT também equipa todas as versões. Com exceção da LX, todas as outras contam com a simulação de sete marchas por meio de paddle shift no volante.
Nas vendas, nesse ano a linha Honda City ocupa a sexta posição no acumulado até o mês de agosto, com 9,7 mil unidades emplacadas, a frente apenas dos Nissan Versa e Renault Logan – dois modelos que também não oferecem a opção de motor turbo.
Os três únicos sedãs compactos que oferecem a motorização turbo, mesmo como opção em alguma versão, todos estão entre os quatro mais vendidos: Hyundai HB20S, quarto com 20,7 mil; Volkswagen Virtus, terceiro com 20,8 mil; e Chevrolet Onix Plus, primeiro com 39,6 mil. Muito provavelmente uma versão turbo melhoraria as vendas da linha Honda City Sedan.
Com carroceria longa, larga e baixa o Honda City Sedan tem faróis e lanternas de LED, com layout de aspecto high-tech. Na versão Touring, os faróis são full LED, com luzes indicadoras de direção, fachos baixo e alto, DRL e faróis de neblina em LED. As demais versões contam com DRL de LED e bloco óptico principal com projetor. As lanternas são as mesmas em todas as versões, com LED nas luzes de posição e de freio.
As rodas são de liga leve com aro de 15 polegadas na versão LX e de 16 polegadas nas demais versões. Elas mesclam acabamento frontal diamantado e pintura na cor preta. Os retrovisores externos estão mais recuados em relação as outras gerações, e fixados na porta, o que resulta em melhoria no campo de visão.
No interior, todas as versões são equipadas com um painel amplo e fácil visualização das informações. Uma nova tecnologia antifadiga foi adotada nos bancos para melhorar o suporte do corpo, evitando o esforço constante para a retomada do posicionamento ideal, que é justamente o que traz a sensação de cansaço.
Todas as versões trazem botão de partida do motor, sistema de destravamento por proximidade da chave (Smart Entry) e central multimídia touchscreen de oito polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem-fio. Com exceção da versão LX, todas as demais contam com ar-condicionado digital e câmera de ré multivisão.
A partir da versão EXL, estão disponíveis também sensores de estacionamento traseiros, bancos revestidos em couro, painel digital TFT de oito polegadas multiconfigurável, ar-condicionado digital e automático e função de travamento das portas por aproximação da chave. A versão Touring conta ainda com sensores de estacionamento dianteiros e espelho retrovisor fotocrômico.
Pessoas de elevada estatura viajam confortavelmente no banco traseiro, ainda que, na dianteira, também estejam dois adultos altos. O porta-malas, com volume de 519 litros, está acima da média do segmento.
A linha Honda City Sedan é equipada com o SENSING, pacote de tecnologias de segurança e assistência ao motorista da marca. Baseado nas imagens captadas por uma câmera de visão ampla e de longa distância, instalada na parte central e superior do para-brisa, tem funções de ACC – Controle de cruzeiro adaptativo, CMBS - Sistema de frenagem para mitigação de colisão, LKAS - Sistema de assistência de permanência em faixa, RDM - Sistema para mitigação de evasão de pista e AHB - Ajuste automático de farol.
Além disso, todas as versões contam outros dispositivos de segurança, dentre os quais se destacam: assistente de estabilidade e tração (VSA), assistente de partida em rampa (HSA), sistema de luzes de emergência (ESS), seis airbags (frontais, laterais e do tipo cortina), estrutura de deformação progressiva ACE, sistema Isofix para fixação de assentos infantis, alerta de baixa pressão dos pneus, câmera de ré multivisão, entre outros.
O LaneWatch, assistente para redução de ponto cego, por meio de uma câmera localizada no espelho retrovisor do lado do passageiro, está disponível nas versões EXL e Touring.
As cores disponíveis para o modelo são: Branco Tafetá (pintura sólida); Azul Cósmico, Prata Platinum e Cinza Barium (metálicas); e Branco Topázio e Preto Cristal (perolizadas). Exclusivamente na versão Touring, nas cores Branco Topázio, Cinza Barium e Azul Cósmico, o interior será de couro claro. Para as demais cores, o couro será preto.
