O que determina o sucesso de um modelo no mercado brasileiro é o seu número de vendas. Quanto mais unidades emplacadas ou mesmo exportadas, maiores são suas chances de permanecer no portfólio da marca por muitos e muitos anos.
Nesse sentido o Volkswagen Virtus é uma incógnita, pois entrega segurança, espaço, tecnologia e dirigibilidade e mesmo assim não consegue chegar perto dos modelos líderes em seu segmento.
Em 2021, o modelo foi o quinto sedã compacto mais vendido do Brasil, atrás dos Chevrolet Onix Plus, Volkswagen Voyage, Fiat Cronos e Hyundai HB20S. Já nesse ano, no acumulado até setembro, a modelo amarga a décima posição.
Oferecido nas versões de entrada Comfortline 200 TSI, com preço a partir de R$ 113.880,00 e que foi avaliada pelo Hojemais Araçatuba e a topo Highline 200 TSI, com preço a partir de R$ 130.130,00.
Versões
Ambas as versões são equipadas com o motor de três cilindros e 999 cm³ de cilindrada 200 TSI, capaz de rodar com gasolina, etanol ou a mistura dos dois combustíveis em qualquer proporção e entrega potência máxima de 128 cavalos com etanol e 115 cavalos com gasolina.
Elas são equipadas exclusivamente com a transmissão automática de seis velocidades, que oferece a opção de trocas manuais sequenciais Tiptronic, operada por meio da alavanca de câmbio ou pelas aletas no volante – popularmente conhecidas como borboleta.
Ainda existe a opção de o motorista acionar o modo esportivo (posição “S”), que altera os momentos das trocas de marchas para rotações mais elevadas, proporcionando aceleração mais rápida, para um comportamento mais dinâmico do veículo.
Esse conjunto de motor e transmissão leva o Volkswagen Virtus de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e atinge velocidade máxima de 194 km/h quando abastecido com etanol.
