A construção da Ponte Bioceânica, que irá ligar Porto Murtinho, no estado de Mato Grosso do Sul, à cidade paraguaia de Carmelo Peralta, avançou e alcançou 64% de conclusão este ano. Com o ritmo acelerado, a obra entra em uma nova fase a partir de 2025, com o início dos trabalhos para a construção do trecho suspenso que irá atravessar o Rio Paraguai, conectando os dois países.
Em janeiro, a obra retoma com a conclusão do principal pilar, que terá 30 metros de altura. A partir de fevereiro, está prevista a instalação do trem de avanço, estrutura que suportará os cabos que darão sustentação à ponte. Os materiais necessários, como luvas e cabos, já foram entregues.
Para dar continuidade a essa nova etapa, o Consórcio PYBRA, formado pelas empresas Tecnoedil SA, Paulitec e Construtora Cidade, irá contratar mão de obra especializada.
A previsão é de que a ponte, que ligará Porto Murtinho e Carmelo Peralta, seja concluída em fevereiro de 2026, três meses depois do prazo inicialmente estipulado.
No final de 2023, a obra foi alvo de uma investigação da Receita Federal, que apurou se os procedimentos aduaneiros estavam sendo cumpridos corretamente para garantir a legalidade da passagem de mercadorias pela região, ou se havia indícios de sonegação de tributos. A ação da Receita resultou na paralisação da obra por três meses.
A Ponte Bioceânica terá grande impacto, pois fará parte de um corredor logístico que promete reduzir em quase 10 mil quilômetros o trajeto de mercadorias brasileiras para a Ásia. Atualmente, as cargas precisam seguir pelo Oceano Atlântico, atravessar o Canal do Panamá e, só então, chegar ao Pacífico. Com a nova rota, que passará pelo Chile, esse percurso será encurtado significativamente.
Além de seu potencial logístico, a ponte também é vista como um importante elemento para fortalecer os laços entre os países envolvidos e estimular o turismo. Com 1.294 metros de extensão, a ponte será dividida em três trechos: dois viadutos de acesso nas margens do rio e a parte estaiada, que terá 632 metros de comprimento e um vão central de 350 metros. A obra será financiada pela União, com um investimento total de R$ 472,4 milhões.
*Com informações do Campo Grande News
